不銹鋼封頭與蝶形封頭的結構形式是否一樣

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2019-06-05

封頭的用途與基本構造都是差不多的，但是因為用于行業(yè)的不同，也有不銹鋼封頭，蝶形封頭，這兩種封頭的形式有什么不同呢？我們知道不銹鋼封頭的結構形式由壓重能力、生產水平及研發(fā)技術等方面要求決定。碟形封頭為受力較為理想的結構型式，但不銹鋼封頭深度大，當直徑小時，整體沖壓困難;而直徑大時，采用分瓣沖壓工藝，拼焊工作量亦較大。

不銹鋼封頭由于存在別的設置，減少了封頭內徑，便于成型加工，綜上所述，碟形封頭是三種型式的封頭中受力狀態(tài)不好的封頭型式。不銹鋼封頭則吸取了半球形封頭受力好和碟形封頭深度淺的優(yōu)點，故橢圓形封頭結構特性介于不銹鋼封頭和碟形封頭之間。

另一種不銹鋼封頭是那種球冠形封頭。由于在球面與圓筒連接處的曲率半徑發(fā)生突變，產生的不連續(xù)應力相當大，故不銹鋼封頭一般只用于壓力不高的場合。

不銹鋼封頭的結構形狀一般都是介于半球封頭與橢圓封頭之間，雖然不銹鋼封頭與筒體的連接造成邊緣應力的問題，但對于大多數由塑性材料制作的容器而言，當受靜載荷時，除在結構上需作某些處理外，一般并不對邊緣應力做特殊考慮。

不銹鋼封頭一般的生產流程為：不銹鋼封頭材料的進料、理化、材質的下料、產品的熱鍛成型、產品熱處理；封頭一般的檢驗步驟為：產品檢驗、產品的精加工、封頭成品的檢驗、標識、再成品的檢驗、再標識；包裝步驟：包裝前進行打字、之后再進行發(fā)運。

不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產品也與某些產品例如一種錐度螺母，它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。這種設備和裝置至少包括不銹鋼封頭內與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內也錐度,旋錐度螺母越緊對隔熱圈密封也越緊機械連接。

不銹鋼封頭用于下列產品，也就是雙出氣口管道內與各類型尾氣管進氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結構簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成雙管后尾部看過去更氣魄,廣泛應用于各種轎車的尾氣管上。

我們遇到客戶問，不銹鋼封頭在質量外觀上有哪些特殊要求？根據小編的了解我們知道不銹鋼封頭在產品質量上的控制其實和一般的封頭沒有什么太大區(qū)別。其主要特點、生產流程大家可以通過以上內容了解到，希望對您有所幫助！

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